Regelmessig vedlikehold maksimerer ikke barekompaktlasterytelse, men reduserer også uplanlagt nedetid, øker videresalgsverdien, senker kostnader og forbedrer operatørsikkerheten.
Luke Gribble, markedssjef for kompaktutstyrsløsninger hos John Deere, sier at fagfolk i landskapsarbeid bør konsultere maskinens brukerhåndbok for vedlikeholdsinformasjon og føre journaler for å forhindre problemer. Opplæringen vil hjelpe dem med å lage en sjekkliste over hva de skal sjekke og hvor hvert berøringspunkt er plassert.
Før du starter skidsteeren, må operatøren gå rundt utstyret, se etter skader, rusk, synlige ledninger og maskinrammen, og inspisere førerhuset for å sikre at deler som kontroller, sikkerhetsbelter og belysning fungerer som de skal. sa Ribble.
Operatører bør sjekke alle olje- og kjølevæskenivåer, se etter hydrauliske lekkasjer og smøre alle dreiepunkter, ifølge Gerald Corder, produktsjef for anleggsutstyr hos Kubota.
"Når du bruker hydraulikk, utnytter ikke systemet det høye systemtrykket som bommen, skuffen og hjelpekretsene har," sa Corder. "Fordi sylinderen er under mindre trykk, kan enhver oppbygging av korrosjon eller slitasje som fører til tilkoblingen forhindre at pinnen låses ordentlig og kan føre til sikkerhetsproblemer."
Sjekk drivstoff/vannseparatoren minst en gang i uken for å minimere vanninnholdet i drivstoffet, og bytt filtre med anbefalte intervaller, legger Korder til.
"For drivstofffiltre, sørg for å bruke et 5 mikron filter eller bedre for å optimere levetiden til common rail drivstoffsystemkomponenter," sier han.
Mike Fitzgerald, markedssjef for Bobcat, sier at de mest slitte delene av minilastere er dekk. "Dekk er også en av de viktigste driftskostnadene til en kompaktlaster, så det er viktig å ta godt vare på disse eiendelene," sa Fitzgerald. "Sørg for å sjekke dekktrykket ditt og hold det innenfor det anbefalte PSI-området – ikke gå over eller under det."
Jason Berger, senior produktsjef i Kioti, sa at andre områder å holde et øye med inkluderer å sjekke vannutskillere, sjekke slanger for skade/slitasje og sørge for at alt sikkerhetsutstyr er på plass og fungerer som det skal.
Lag bør overvåke pinner og bøssinger for å identifisere og fikse problemer, sa Berger. De må også overvåke komponenter og tilbehør som kommer i kontakt med bakken, for eksempel bøtter, tenner, skjærekanter og vedlegg.
Luftfilteret i kabinen bør også rengjøres og skiftes ut etter behov. "Ofte når vi hører at HVAC-systemet ikke fungerer effektivt, kan vi vanligvis fikse problemet ved å se på luftfilteret," sier Korder.
På kompaktlastere glemmes det ofte av operatører at pilotkontrollsystemet har et eget filter atskilt fra det hydrauliske hovedfilteret.
"Forsømt, hvis filteret blir tilstoppet, kan det føre til tap av fører- og frontkontroll," sa Korder.
Et annet usynlig område, ifølge Fitzgerald, er det endelige drivhuset, som inneholder væske som må skiftes med jevne mellomrom. Han la til at noen modeller bruker mekaniske koblinger for å kontrollere maskinens bevegelse og løftearmfunksjon og kan kreve periodisk smøring for å fungere ordentlig.
"Å sjekke remmene for sprekker og slitasje, sjekke remskivene for spor, og sjekke mellomhjulene og strammerne for ujevn rotasjon vil bidra til å holde disse systemene i gang," sa Korder.
"Å proaktivt løse ethvert problem, selv mindre skader, vil bidra langt i å holde maskinene i drift i årene som kommer," sa Berger.
Hvis du likte denne artikkelen, abonner på Landscape Management for flere artikler som dette.
Innleggstid: 31. mai 2023