Regelmessig vedlikehold maksimerer ikke bareSkid Steer LoaderYtelsen, men reduserer også uplanlagt driftsstans, øker videresalgsverdien, senker kostnadene og forbedrer operatørens sikkerhet.
Luke Gribble, markedssjef for Compact Equipment Solutions hos John Deere, sier landskapsarkitekturfolk bør konsultere maskinens operatørhåndbok for vedlikeholdsinformasjon og føre poster for å forhindre problemer. Opplæringen vil hjelpe dem med å lage en sjekkliste over hva de skal sjekke og hvor hvert berøringspunkt er plassert.
Før du starter skidstyringen, må operatøren gå rundt utstyret, se etter skade, rusk, utsatte ledninger og maskinramme og inspisere førerhuset for å sikre at deler som kontroller, sikkerhetsbelter og belysning fungerer som de skal. Ribble sa.
Operatører bør sjekke alle olje- og kjølevæskenivåer, se etter hydrauliske lekkasjer og smøre alle svingpunkter, ifølge Gerald Corder, produktsjef for anleggsutstyr på Kubota.
"Når du bruker hydraulikk, utnytter ikke systemet det høye systemtrykket som bommen, bøtta og hjelpekretsene har," sa Corder. "Fordi sylinderen er under mindre trykk, kan all oppbygging av korrosjon eller slitasje som fører til forbindelsen forhindre at pinnen låser ordentlig og kan føre til sikkerhetsproblemer."
Kontroller drivstoff-/vannseparatoren minst en gang i uken for å minimere vanninnholdet i drivstoffet, og erstatte filtre med anbefalte intervaller, legger Korder til.
"For drivstofffiltre, må du huske å bruke et 5 mikronfilter eller bedre for å optimalisere levetiden til komponenter fra vanlige jernbanesystemer," sier han.
Mike Fitzgerald, markedssjef for Bobcat, sier at de mest slitte delene av Skid Steer Loaders er dekk. "Dekk er også en av de viktigste driftskostnadene for en skidstyrelaster, så det er viktig å ta godt vare på disse eiendelene," sa Fitzgerald. "Sørg for å sjekke dekktrykket og hold det innenfor det anbefalte PSI -området - ikke gå over eller under det."
Jason Berger, senior produktsjef i Kioti, sa at andre områder for å følge med på å sjekke vannskiller, sjekke slanger for skade/slitasje og sørge for at alt sikkerhetsutstyr er på plass og fungerer som det skal.
Lag bør overvåke pinner og gjennomføringer for å identifisere og fikse problemer, sa Berger. De må også overvåke komponenter og vedlegg som kommer i kontakt med bakken, for eksempel bøtter, tenner, skjære kanter og vedlegg.
Hytteluftfilteret skal også rengjøres og erstattes etter behov. "Ofte når vi hører at HVAC -systemet ikke fungerer effektivt, kan vi vanligvis løse problemet ved å se på luftfilteret," sier Korder.
På Skid Steer Lasers glemmes det ofte av operatørene at pilotkontrollsystemet har sitt eget filter atskilt fra det viktigste hydrauliske filteret.
"Forsømt, hvis filteret blir tilstoppet, kan det føre til tap av sjåfør- og frontendekontroll," sa Korder.
Et annet usynlig område, ifølge Fitzgerald, er det endelige drivhuset, som inneholder væske som må endres med jevne mellomrom. Han la til at noen modeller bruker mekaniske koblinger for å kontrollere maskinbevegelse og laster løftearmfunksjon og kan kreve periodisk smøring for å fungere ordentlig.
"Å sjekke beltene for sprekker og slitasje, sjekke remskiver for spor og sjekke tomgangene og spennene for ujevn rotasjon vil bidra til å holde disse systemene i gang," sa Korder.
"Proaktivt ta opp ethvert spørsmål, til og med mindre skader, vil gå langt i å holde maskinene dine oppe og gå i mange år fremover," sa Berger.
Hvis du likte denne artikkelen, kan du abonnere på landskapsstyring for flere artikler som dette.
Post Time: Mai-31-2023